5月16日晚，厦钨新能（688778.SH）发布公告，下属子公司欧洲厦钨新能（以下简称“欧洲厦钨”）与法国ORANO集团下属公司签署合资协议，拟在法国北部港口城市敦刻尔克设立一家电池正极材料合资企业及一家前驱体合资企业。
据厦钨新能公告，上述两家合资公司初始注册资本均为2000万欧元，其中，欧洲厦钨将于电池正极材料及前驱体合资公司分别出资51%、49%。
厦钨新能董秘办工作人员告诉时代财经：“两个项目总体投资额度约为15亿欧元，与法国总统马克龙此前披露的总投资额度差不多。”该工作人员同时表示，公司目前刚签订合资协议，之后会按具体项目要求去提报董事会，逐步投资到位。
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公开资料显示，厦钨新能是国内钴酸锂领域的龙头，同时也是国内较早从事锂电池正极材料的厂商之一，公司的主营业务为新能源电池材料的研发、生产和销售，主要产品广泛应用于新能源汽车、3C消费电子、储能等领域。
ORANO集团则是法国一家国有核能行业和低碳可再生能源的上市公司，是世界最大的核工业集团之一，在全球核电业中排首位。
厦钨新能表示，本次合作符合公司的发展战略，属于公司海外布局的重要举措，有利于加快公司的海外市场开拓进度，保证公司行稳致远。
时代财经了解到，厦钨新能当前拥有厦门海沧、海璟、三明、宁德、四川雅安五大生产基地。公司目前正极材料的整体产能约为11万吨，前驱体方面并没有对外的产品，只有很小一部分用于自供，大部分来自外采。
据厦钨新能年报，2022年公司销售钴酸锂3.32万吨，全球市场占有率继续稳居第一；销售三元材料4.64万吨，保持行业第一梯队地位。客户方面，厦钨新能与中创新航（03931.HK）、松下、比亚迪（002594.SZ）、欣旺达（300207.SZ）、宁德时代（300750.SZ）及国轩高科（002074.SZ）等知名电池企业建立了稳定的合作关系。
二级市场方面，截至5月18日收盘，厦钨新能以下跌2.79%报收68.64元。
锂电池企业加速出海近年来，随着外贸“新三样”（电动载人汽车、太阳能电池、锂电池）的异军突起，我国外贸出口展现出新的增长点及发展优势。
民生证券分析师邓永康认为，厦钨新能此次与法国公司合资设厂，是跟随锂电厂出海潮流完善全球产能布局之举，未来将进一步提高全球市占率。
事实上，不只是厦钨新能，今年以来，锂电产业加速“出海”布局，进一步带动相关产业及产品的出口。包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能（300014.SZ）、欣旺达等在内的多家锂电企业纷纷于欧洲及东南亚设立工厂和子公司。对此，中汽协分析，出海建厂可有效降低运输环节成本、规避汇率影响。
5月17日，诺德股份发布公告，近日与比利时瓦隆州外贸暨外国投资总署签订战略合作备忘录，拟在当地投资设立生产基地，一期项目规划年产能3万吨锂电铜箔、FDC100万片、PI加热膜100万片，项目总投资预计5亿欧元。
5月9日，亿纬锂能公告显示，全资孙公司亿纬匈牙利已与匈牙利土地卖方（Debreceni Ingatlanfejlesztő Korlátolt Felelősségű Társaság）签订购地协议，向卖方购买其位于德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。
今年3月，比亚迪泰国罗勇府工厂正式奠基，预计2024年开始投产，另据《证券时报》5月17日报道，“比亚迪计划将在越南造车”消息属实。
此外，宁德时代在德国图林根州阿恩施塔特的工厂也于今年1月正式启动，与此同时，宁德时代在匈牙利德布勒森市的电池工厂主体也将于今年夏天正式开始建设，并计划于2025年投产。
在近日举行的第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会(CIBF2023)暨第四届新能源汽车及动力电池国际交流会中，大众电池公司PowerCo公司董事会成员、首席运营官Sebastian Wolf表示，公司将寻找亚洲伙伴，在未来10年内新建3家电池工厂，从而实现大众从传统燃油车到电动汽车转型的目标。
商务部研究院学位委员会委员、研究员白明告诉时代财经：“锂电池是生产新能源汽车的关键部件，现在中国锂电池的产能在全球占主要位置。一方面，我们的锂电池支撑了新能源汽车的整体出口，另外一方面其他国家也有发展新能源汽车、进行新能源改造的需求，所以，外贸出口‘新三样’当中，锂电池跟两样都沾边。”
中汽协数据显示，一季度，我国电动载人汽车出口647.5亿元，增长了122.3%，占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%。与此同时，一季度我国锂电池出口1097.9亿元，增速达94.3%。
